Visas Pour la Vie, édition 2023

On arrive au troisième week-end de Juin, ce qui, pour les Casimirs du 44, signifie une chose : non pas le Hellfest, mais le passage des “Visas pour la vie”. 

Il s’agit d’un diplôme délivré par les différentes CASIM depuis de nombreuses années, destiné à valider les compétences acquises par les stagiaires sur la sécurité à moto au cours des divers Cours de Perfectionnement Moto proposés par l’association tout le long de la saison. 

Le Visa 1 est accessible aux stagiaires ayant participé à au moins une saison. Le “Visa 2”, dont les épreuves sont plus exigeantes, est accessible aux stagiaires ayant déjà validé le Visa 1 lors d’une année précédente.  Les lauréats du Visa 2 pourront ensuite, s’ils le souhaitent, s’inscrire en tant qu’aide moniteur et ainsi participer aux séances de “formations moniteurs” pour encadrer les nouveaux stagiaires, et ainsi continuer à faire vivre notre belle association. 

Le cursus Casim

La journée se déroule en 6 épreuves : la maniabilité à basse vitesse et à allure normale, le freinage de précision, un rallye d’orientation, des virages/trajectoires de sécurité, un contrôle des connaissances sur le comportement à adopter en cas d’accident et un autre sur la culture générale moto, tout cela en lien avec les CPM délivrés au cours de la saison. 

Le rendez-vous est donné ce dimanche 18 juin. Après quelques semaines de grosses chaleurs, la météo est maintenant à l’orage et les stagiaires arrivent avec un équipement de pluie complet. La météo prévoyant un pic de pluie vers midi, les organisateurs décident de débuter la journée par le rallye. 

Le Rallye et les virages

On rappelle les principes du rallye CASIM : Les stagiaires disposent d’un roadbook sous la forme d’indication de changement de direction et de distance, mais sans indications géographique : les “pilotes” sont chargés de suivre les indications pour réaliser le trajet prévu. Le kilométrage est noté au début et à la fin, ce qui permet d’évaluer la capacité du stagiaire à s’orienter. Il n’y a aucune notion de vitesse, l’idée étant bien sûr de favoriser la conduite sécuritaire. La note du candidat part de 20, et l’écart à l’arrivée avec le kilométrage du parcours prévu permet d’attribuer la note. Plus on est loin de la distance parcourue prévue, plus la note diminue. 

Au milieu du trajet, une épreuve de virage est proposée : les stagiaires roulent sur une série de courbes, suivis par un moniteur qui évaluera leur maitrise de la trajectoire de sécurité enseignée par la CASIM, avec la vérification de la trajectoire elle-même, la maitrise de l’accélération, la position et le regard. 

Mise à l’abri des précieuses notes

D’autres aides-moniteurs sont partis (en voiture, privilège des anciens) pour former un autre “checkpoint”, et vérifier l’étanchéité de l’équipement des stagiaires. 

Les stagiaires rentrent au centre sous la pluie battante et pourront ensuite se sécher en répondant à un QCM sur la culture générale en lien avec la moto et la sécurité, pendant que les encadrants préparent le terrain pour l’après-midi. 

Préparation du circuit

Petite Pause

De retour au Centre, ce sera la pause et une petite séance de séchage. 

Pas de barbecue cette année, mais un pique-nique à partager, bien à l’abri dans la grande salle. 

Parties théoriques

L’après-midi débute par le QCM : épreuve de culture générale sur la moto (sécurité, conduite…). 

Ensuite les candidats enchainent avec l’épreuve CECA (Conduite à tenir en cas d’accident), sous la forme d’une mise en situation, dans laquelle les candidat(e)s, expliquent au jury ce qui convient de faire en arrivant sur la scène d’un accident routier. 

Épreuves sur piste

Puis arrivera l’épreuve tant redouté de maniabilité, avec un parcours sur le plateau regroupant des slaloms à allure normale, le demi-tour et un “8”, suivi d’un parcours “lent” alternant des passages entre des piquets, un slalom resserré, des passages entre les “portes” et la célèbre planche CASIM. Il se conclura pour les candidats au VISA 2 par un escargot (2 tours dans un cercle de 8 mètres de diamètre délimité par des plots).

Les candidats au Visa 2 doivent d’ailleurs faire la totalité du parcours (sauf l’escargot) en un temps limité, sous peine de perdre de précieux points… Les VISA 1, eux, doivent faire la partie lente en un temps minimum, afin de démontrer leur maitrise de leur moto. 

Cette épreuve est immédiatement suivie du freinage de précision : Les motard(es) partent en ligne droite, leur vitesse est mesurée (60 km/h minimum pour les VISA 2, 50 km/h pour les autres) puis doivent faire un beau freinage et s’arrêter dans une boîte délimitée par quatre plots 

Et les diplômes

Après l’effort, le réconfort : Après le savant calcul des moyennes, et pour célébrer la fin de la journée et de la saison, tout le monde est convié au pot pendant lequel les lauréats et lauréates pourront récupérer leur fameux diplôme (et un petit cadeau). Certains en profiteront d’ailleurs pour improvise un petit discours pour remercier l’association et ses bénévoles, ce qui touchera beaucoup de monde. 

Nous pouvons donc féliciter tous les nouveaux lauréats du VISA 1 CASIM :  

Lauréats du Visa 1 2023

Et bien sûr ceux du VISA 2,  

Lauréats du Visa 2 2023

Qui pourront dès la saison prochaine grossir les rangs des aide moniteurs et monitrices, avant qui sait de passer leur CAMABC 

CAMABC 2023

La CASIM 44 était cette année « centre d’examen » pour le passage du diplôme « Certificat D’aptitude Moniteur Animateur Bénévole de la CASIM » qui comme chaque année est organisé par la CASIM France dans plusieurs centres d’examens en France.

Deux Jury étaient constitués, composés de moniteurs de différentes CASIM et d’examinatrices et examinateurs extérieurs (IDSR, gendarme motocycliste, inspecteur du permis de conduire) pour évaluer les candidats. Et En plus des candidats locaux, nous accueillions également un candidat de la CASIM 35, et un de la CASIM 33 pour l’épreuve de maîtrise personnelle.

  • La culture générale « Moto » avec un QCM
  • Leur maîtrise personnelle de la moto sur circuit à allure lente et à allure normale
  • Et surtout sur la pédagogie, théorique et pratique, avec mise en condition devant des stagiaires extérieurs à l’association.

Bravo à Maxime, Franck et Philippe et bienvenu dans les rangs des moniteurs CASIM 🤩

3 Hommes présentant leur diplôme
Les Nouveaux Moniteurs des CASIM 35 et 44

VISAS 2022

Ce Dimanche 19 juin était jour électoral et le 3eme jour du Hellfest, mais c’était surtout un grand jour pour les nouveaux (et les plus anciens) Casimirs : le passage du “Visa pour la vie” Casim. Par une température nettement plus agréable que les jour précédents, les candidats sont venus à Bouguenais pour vérifier les connaissances acquises au cours des CPM de l’année. 

Accueil

Les stagiaires arrivent de bon matin pour le café d’accueil et l’inscription. Les moniteurs et monitrices leur présentent la journée : 5 épreuves au total : Une épreuve de connaissance générale sur la moto et la sécurité, un Rallye, les virages, une difficile épreuve de maniabilité (plus freinage) et un examen CECA (Conduite à tenir en cas d’accident). Ces épreuves sont toutes notés, et une moyenne minimale de 10/20 est nécessaire pour le Visa 1, et de 12/20 pour le Visa 2, accessible un an après le premier. 

La première épreuve est un QCM de 40 questions (ou 50 en visa 2) reprenant les éléments des différents CPM théoriques de l’année, sur la sécurité à moto, la mécanique, le code de la route… 

Les stagiaires peuvent ensuite partir pour un désormais classique rallye de 32 km (sauf erreur de parcours bien sur 👿). Ce dernier est d’ailleurs noté en fonction de leur compteur. Au milieu du chemin, des examinateurs les attendrons pour les suivre dans une série de virage et vérifier leur placement et de manière générale, leur maitrise de la trajectoire de sécurité. 

Tout le monde retourne ensuite au centre pour profiter du beau barbecue 

L’épreuve de CECA a lieur également à ce moment : le candidat se voit présenter une photo d’une situation anormale : une voiture accidentée, en feu, sortie de route… et après une courte séance de préparation, doit expliquer comment réagir : protéger, alerter, secourir. 

En attendant l’examen

La suite de l’après-midi est consacrée à l’épreuve de maniabilité : un parcours comportant des slaloms a allure normale, un “8”, plusieurs portes/slaloms à passer en allure lente (et sans pousser les cône), un escargot pour les visas 2, suivi immédiatement d’une épreuve de freinage après avoir atteint au moins 50 ou 60km/h. Les plus courageux feront toutes l’épreuve avec leur moto, mais la casimoto est également présente pour permettre aux possesseurs de très grosses cylindrées ou peu maniables de profiter d’un rayon de braquage plus réduit. 

Les examinateurs ont ensuite délibéré avant d’offrir leur diplôme aux lauréats, et les motards se quittent après une très belle journée. 

Les examinateurs ont ensuite délibéré avant d’offrir leur diplôme aux lauréats, et les motards se quittent après une très belle journée. 

Bravo aux lauréats du Visa Casim 2022