Visas pour la Vie 2024   

Après dix mois et vingt Cours de Perfectionnement Moto, quatre sorties loisirs (et une cinquième arrivant), un week-end Pentecôte (et bientôt un week-end InterCASIM), et une journée de préparation, voici venu le grand jour pour les stagiaires de la CASIM 44 : le Visa pour la Vie. 

Cette journée permet de valider les acquis de l’année écoulée dans différents grands domaines liés à la sécurité sur nos machines : 

• La Maitrise de sa moto, à allure lente, normale et rapide 

• La Maitrise de la trajectoire de sécurité 

• L’attitude du pilote vis à vis de son environnement 

• Les vérifications mécaniques 

• La Conduite à tenir en cas d’accident 

Mais c’est surtout une belle journée pour se retrouver et faire un peu de théorie et de pratique moto, en salle, sur plateau et sur route. 

Les épreuves 

Les stagiaires ont été invités à rejoindre les encadrants au Centre du Permis de Conduire à 9h30 pour commencer les épreuves vers 10h, en commençant par un petit QCM de culture générale sur la moto et la sécurité. 

Le plateau a été monté un peu plus tôt dans la matinée, avec des cônes et des piquets sur les 130 mètres de la piste pour former un circuit alliant un slalom à allure normale, un demi-tour accompagné d’un huit, des slaloms à allure lente, et, pour les vétérans passant le Visa 2, un escargot… le tout avant de se relancer et d’accélérer pour le freinage. 

Il y a en fait 2 parcours en 1 pour ajouter un peu plus de difficultés pour les candidats en deuxième année : quelques plots ont été ajoutés pour augmenter la difficulté du slalom “allure normale”, et le fameux escargot où il faut tourner deux fois dans un cercle. Le principal objectif change également : pour le Visa 1, les slaloms lents constituent une course de lenteur avec un temps minimum, alors que la quasi-totalité du parcours doit être effectué en moins d’une minute pour avoir tous les points pour le Visa 2. 

Bien sûr, des points sont également enlevés en cas de cônes renversés, de pieds à terre et surtout en cas d’erreur de parcours… Heureusement, il reste tout de même moins terrible que celui de la dernière révision du permis moto. 

Le parcours se termine ensuite par un freinage de précision : après avoir passé 50 km/h pour les premières années, et 60 km/h pour les autres, il faut s’arrêter dans un espace délimité par 4 cônes. 

Pendant ce temps, se déroulait au centre d’examen, l’épreuve de Conduite à Tenir en cas d’Accident : une mise en situation où il faudra rappeler les différentes étapes pour se protéger, protéger les victimes et les lieux, et surtout prévenir les secours en leur donnant le maximum d’information importantes et nécessaires. 

Est venu ensuite le moment du déjeuner, sous forme d’un buffet 😋 offert par la CASIM 44 et de desserts délicieusement concoctés par les stagiaires candidats. Cette pause a sans nul doute ravi tout le monde, stagiaires, encadrants et organisateurs. 

L’épreuve de l’après-midi, sous forme d’un petit rallye CASIM d’orientation, s’est déroulée hors du centre. Au milieu de cette dernière, une séquence de virages a été évaluée sous l’œil avisé et bienveillant d’un encadrant référent, permettant ainsi de vérifier si la trajectoire de sécurité était bien acquise. 

Les résultats 

Après le comptage des points de toutes les épreuves, le moment tant attendu est enfin venu ! La Présidente de la CASIM 44 a eu l’immense joie d’annoncer 100% de réussite des Visas pour la Vie de cette journée, réjouissant et récompensant ainsi tous les stagiaires, mais également tous les encadrants et les organisateurs ayant œuvré pour ce beau succès. 

La CASIM 44 encourage alors les Visas 1 à passer le Visa 2 l’année prochaine, et les Visas 2 à venir, à leur tour, transmettre aux futurs adhérents et aider les actuels et nouveaux moniteurs, en suivant une formation d’aide-moniteur à compter de la prochaine rentrée, en septembre. 

Nous remercions Patrick, le Président de la CASIM 85, d’avoir organisé cette même journée le dimanche 2 juin, pour deux candidats de notre département sur le site de la Roche-sur-Yon, avec 50% de réussite. 
 

Après avoir bien profité de cette journée ensoleillée et pour la clôturer, les lauréats ont ouvert leur petit cadeau et tout le monde a bu le verre de l’Amitié. 

Pour les participants n’étant pas trop fatigué de leur journée, le pot a été prolongé dans un endroit sympa un peu plus loin, afin de célébrer cette belle saison (qui n’est d’ailleurs pas encore tout à fait terminée).

Images liées:

On arrive au troisième week-end de Juin, ce qui, pour les Casimirs du 44, signifie une chose : non pas le Hellfest, mais le passage des “Visas pour la vie”. 

Il s’agit d’un diplôme délivré par les différentes CASIM depuis de nombreuses années, destiné à valider les compétences acquises par les stagiaires sur la sécurité à moto au cours des divers Cours de Perfectionnement Moto proposés par l’association tout le long de la saison. 

Le Visa 1 est accessible aux stagiaires ayant participé à au moins une saison. Le “Visa 2”, dont les épreuves sont plus exigeantes, est accessible aux stagiaires ayant déjà validé le Visa 1 lors d’une année précédente.  Les lauréats du Visa 2 pourront ensuite, s’ils le souhaitent, s’inscrire en tant qu’aide moniteur et ainsi participer aux séances de “formations moniteurs” pour encadrer les nouveaux stagiaires, et ainsi continuer à faire vivre notre belle association. 

La journée se déroule en 6 épreuves : la maniabilité à basse vitesse et à allure normale, le freinage de précision, un rallye d’orientation, des virages/trajectoires de sécurité, un contrôle des connaissances sur le comportement à adopter en cas d’accident et un autre sur la culture générale moto, tout cela en lien avec les CPM délivrés au cours de la saison. 

Le rendez-vous est donné ce dimanche 18 juin. Après quelques semaines de grosses chaleurs, la météo est maintenant à l’orage et les stagiaires arrivent avec un équipement de pluie complet. La météo prévoyant un pic de pluie vers midi, les organisateurs décident de débuter la journée par le rallye. 

Le Rallye et les virages

On rappelle les principes du rallye CASIM : Les stagiaires disposent d’un roadbook sous la forme d’indication de changement de direction et de distance, mais sans indications géographique : les “pilotes” sont chargés de suivre les indications pour réaliser le trajet prévu. Le kilométrage est noté au début et à la fin, ce qui permet d’évaluer la capacité du stagiaire à s’orienter. Il n’y a aucune notion de vitesse, l’idée étant bien sûr de favoriser la conduite sécuritaire. La note du candidat part de 20, et l’écart à l’arrivée avec le kilométrage du parcours prévu permet d’attribuer la note. Plus on est loin de la distance parcourue prévue, plus la note diminue. 

Au milieu du trajet, une épreuve de virage est proposée : les stagiaires roulent sur une série de courbes, suivis par un moniteur qui évaluera leur maitrise de la trajectoire de sécurité enseignée par la CASIM, avec la vérification de la trajectoire elle-même, la maitrise de l’accélération, la position et le regard. 

D’autres aides-moniteurs sont partis (en voiture, privilège des anciens) pour former un autre “checkpoint”, et vérifier l’étanchéité de l’équipement des stagiaires. 

Les stagiaires rentrent au centre sous la pluie battante et pourront ensuite se sécher en répondant à un QCM sur la culture générale en lien avec la moto et la sécurité, pendant que les encadrants préparent le terrain pour l’après-midi. 

Petite Pause

De retour au Centre, ce sera la pause et une petite séance de séchage. 

Pas de barbecue cette année, mais un pique-nique à partager, bien à l’abri dans la grande salle. 

Parties théoriques

L’après-midi débute par le QCM : épreuve de culture générale sur la moto (sécurité, conduite…). 

Ensuite les candidats enchainent avec l’épreuve CECA (Conduite à tenir en cas d’accident), sous la forme d’une mise en situation, dans laquelle les candidat(e)s, expliquent au jury ce qui convient de faire en arrivant sur la scène d’un accident routier. 

Épreuves sur piste

Puis arrivera l’épreuve tant redouté de maniabilité, avec un parcours sur le plateau regroupant des slaloms à allure normale, le demi-tour et un “8”, suivi d’un parcours “lent” alternant des passages entre des piquets, un slalom resserré, des passages entre les “portes” et la célèbre planche CASIM. Il se conclura pour les candidats au VISA 2 par un escargot (2 tours dans un cercle de 8 mètres de diamètre délimité par des plots).

Les candidats au Visa 2 doivent d’ailleurs faire la totalité du parcours (sauf l’escargot) en un temps limité, sous peine de perdre de précieux points… Les VISA 1, eux, doivent faire la partie lente en un temps minimum, afin de démontrer leur maitrise de leur moto. 

Cette épreuve est immédiatement suivie du freinage de précision : Les motard(es) partent en ligne droite, leur vitesse est mesurée (60 km/h minimum pour les VISA 2, 50 km/h pour les autres) puis doivent faire un beau freinage et s’arrêter dans une boîte délimitée par quatre plots 

Et les diplômes

Après l’effort, le réconfort : Après le savant calcul des moyennes, et pour célébrer la fin de la journée et de la saison, tout le monde est convié au pot pendant lequel les lauréats et lauréates pourront récupérer leur fameux diplôme (et un petit cadeau). Certains en profiteront d’ailleurs pour improvise un petit discours pour remercier l’association et ses bénévoles, ce qui touchera beaucoup de monde. 

Nous pouvons donc féliciter tous les nouveaux lauréats du VISA 1 CASIM :  

Et bien sûr ceux du VISA 2,  

Qui pourront dès la saison prochaine grossir les rangs des aide moniteurs et monitrices, avant qui sait de passer leur CAMABC 

Images liées: