Chaude ambiance ce dimanche matin, 27 avril 2025 au Centre des Permis de Conduire !
C’est jour d’examen pour les 9 candidats en lice pour le CAMABC (Certificat d’Aptitude de Moniteur Animateur Bénévole de la Casim)en cette belle journée ensoleillée.
Pour l’occasion, la CASIM 44 accueille 3 autres régions :
La Dordogne représentée par la CASIM 24 ;
La capitale bretonne représentée par la CASIM 35 ;
La capitale française représentée par la CASIM 78 ;
La douceur angevine, régionale de l’étape, représentée par la CASIM 49.
Le programme est chargé alors pas de perte de temps, le président du jury, Ghislain, sonne le début des épreuves à 9h45 :
Les 10 candidats devront performés dans différentes épreuves :
Module 1 : Questionnaire de culture générale sur la moto et son environnement
Module 2 : Maîtrise personnelle de la moto à différente allure
Module 3 : 2 épreuves de pédagogie pour lesquelles le candidat tire au sort 1 sujet à travailler : avec 3 stagiaires cobayes pour l’épreuve en salle et avec 1 stagiaire cobaye pour l’épreuve en extérieur.
Au terme de cette intense journée, les résultats tombent :
8 candidats sur 9 ont obtenu le certificat tant attendu :
1 candidat devra attendre l’année prochaine pour valider son diplôme avec le passage de l’épreuve de Maîtrise personnelle
Bravo aux nouveaux moniteurs qui après 4 mois d’ entrainement et de révision acharnés rejoignent les rangs des moniteurs permettant ainsi de maintenir notre belle association en activité.
De gauche à droite : Gilles (C49) Michel (C35) Mathilde (C78) Hugues (C35) Nicolas (C49) Paul (C44) Charles (C44) Alain (C24) Absent sur la photo car déjà reparti vers la Dordogne.
Manque sur cette belle photo, Sylvain (C35) qui a obtenu son CAMABC le dimanche suivant avec la CASIM 77 ET Geronimo (C44) ayant passé la moitié des épreuves (la suite, l’année prochaine !).
En ce beau dimanche après-midi (un des premiers de l’année ? En tout cas un des premiers CPM de la saison où une partie des photos affiche un ciel bleu), notre association a invité ses stagiaires sur le plateau de Bouguenais pour des exercices de maniabilité (et un peu de freinage).
Pendant que les futurs moniteurs s’entraînent à passer leur examen, les stagiaires sont invités dans la salle pour une présentation des exercices.
5 exercices seront organisés, pour permettre à tout le monde d’y participer par groupe de 6 motos.
Les exercices incluent :
Freinage
Un freinage de précision où la moto lancée sur la longueur de la piste (à environ 50 km/h, et en troisième) doit s’arrêter dans une petite boite délimitée par des cône. Ce sera l’occasion de donner quelques conseils sur le dosage des freins et la posture, que ce soit du pilote sur sa moto ou de son poignet sur le levier.
Slalom lent
Deux exercices de slalom lent en fait, pour varier un peu les plaisirs. Il faut donc faire passer sa moto, à basse vitesse, entre les plots (ou les piquets). Et pour finir, un petit passage sur la planche.
Cela permet de bien s’entraîner sur l’équilibre de la moto et de sa posture : bas du corps appuyé au niveau des mollets et cuisses, haut du corps souple, prêt à bouger pour assurer l’équilibre. Sans oublier la gestion du regard (toujours environ 2 secondes avant le passage de la moto, et ne pas le faire revenir en arrière)
Le Slalom rapide
Un slalom pour bien s’entraîner sur le contrebraquage à allure normale (soit au moins 35 km/h). Là aussi, il faut savoir bien placer son regard pour maitriser la trajectoire de la moto, sous réserve de devoir faire courir les encadrants et encadrantes après les plots.
Escargot
Il s’agit plutôt d’un cercle, mais le nom est bien ancré dans notre association. Un cercle de 7 mètres où il faut faire tourner la moto deux fois, ce qui offre là aussi un exercice de mania sympa.
En conclusion
Une belle journée de partage, de progression, de bonne humeur (et de plots renversés). Merci à tous les stagiaires pour leur motivation et aux encadrants pour leur patience légendaire !
À très vite pour la prochaine session. En attendant : prudence sur la route et vive le printemps !
Les stagiaires de la CASIM se sont réunis au foyer de l’Aubinière à Sainte-Luce-sur-Loire pour suivre un CPM (Cours de Perfectionnement Moto) portant sur la préparation au voyage et une initiation au rallye d’orientation.
Préparation au Voyage
Ce cours est animé par Charles et Corentin, ils ont partagé leurs expériences mais aussi leurs astuces pour se préparer au mieux à un road trip à moto. C’était également l’occasion pour les casimirs d’échanger et de partager leurs propres expériences du voyage.
Les équipements à prendre en voyage seront à adapter en fonction du type de voyage, de la destination, également selon le type de moto et de la capacité d’emport des bagages.
Voilà un petit résumé des nombreux conseils donnés ce matin, pour vous aider à préparer votre prochain road trip :
MATERIELS :
Trousse à outils et paire de gants nitrile (réparations, graissage de la chaine…)
Booster (pour recharger la batterie en cas de panne)
Couvercle en métal type pot de confiture (idéal pour poser sa moto sur un sol meuble)
Ruban adhésif
Colliers de serrage (pour tenir des câbles ensemble, maintenir une durite)
Consommables utiles : dégrippant, levier de frein ou d’embrayage, ampoules, sélecteur de vitesse, chambre à air
Batterie externe / Lampe torche/ Couteau suisse / Support téléphone
Antivol / Cadenas pour les valises
Anti-pluie / nettoyant pour la visière
Sangles
Trousse de secours (anti-douleur, désinfectant, pansement, antimoustique, gant nitrile, ciseau, pince à écharde, bande, sparadrap et tampon compressif…)
LES PAPIERS :
Papiers d’identité (passeport / carte identité / Permis de conduire) > une photo sur le téléphone est utile
Papier de la moto : Carte verte de l’assurance (plus nécessaire en France, mais toujours obligatoire à l’étranger) et carte grise du véhicule
La carte européenne d’assurance maladie (CEAM) (permet de bénéficier des soins d’un pays de l’Union européenne autre que le sien)
EQUIPEMENT DU MOTARD (ou de la Motarde) :
Vêtement de pluie (veste, pantalon, sur bottes)
Sous-vêtements thermiques
Protection auditive (le bruit fatigue, cela permet un confort sur la route)
Visière solaire ou lunettes de soleil
CHARGEMENT :
Il existe différents types de bagages quelque soit le modèle de moto. Les équipementiers proposent de nombreuses solutions, des valises rigides, semi-rigides, des sacoches de selle ou de réservoir.
Exemple de chargement
Quelque que soit le bagage choisit, il faut respecter quelques règles de chargement :
Disposer les éléments lourds en fond et vers l’avant, pour abaisser le centre de gravité
Disposer les éléments dont vous aurez besoin assez régulièrement de façon que ce soit accessible (ex : gourde d’eau, la collation)
Répartir le poids de façon équilibré de chaque côté de la moto
Ne pas dépasser la charge utile de la moto et des bagages/supports
Vérifier que chaque bagage soit correctement fixé et fermé
Régler les suspensions, phare en fonction de la charge
Rallye d’orientation
L’après-midi un rallye d’orientation est organisé. Seul(e) pour les expérimenté(e)s ou en binôme pour les débutants, le but est de suivre un itinéraire préparé par les moniteurs sans l’aide du GPS. Nous avons un bref rappel des usages d’un roadbook. La lecture de celui-ci est basée sur le sens des symboles, l’utilisation du compteur et quelques indications particulières.
Pour le départ, les groupes de binôme se forment, les roadbooks sont scotchés sur les motos, sacoche de réservoir ou encore sur le dos du conducteur lorsque l’on a un(e) passager(e). Un relevé de compteur est fait avant de partir car la performance est évaluée sur la distance parcourue qui doit correspondre au tracé exact.
En milieu de balade, une pause goûter est organisée avec un panorama sur les vignes. Les casimirs arrivent au fil de l’eau à ce rendez-vous. Les moniteurs vérifient que tout le monde est passé par le checkpoint et que personne n’est perdu.
Les stagiaires sont de retour au foyer pour comparer les compteurs et vérifier les éventuelles erreurs de parcours, de discuter avec les copain(e)s casimirs et d’échanger avec les moniteurs.
