CPM Conduite en Groupe du 3 Juin 2023

Afin de profiter de cette longue période de beau temps, les encadrants de la CASIM 44 ont proposé aux stagiaires de mettre en pratique la conduite en groupe moto, grâce à un parcours varié et ponctué de moments d’échange et de farniente. 

Le rendez-vous était donné pour les lève-tôt à 10h au foyer de l’Aubinière de Sainte-Luce-sur-Loire. Un court briefing, et l’annonce des groupes est faite. Certains sont affectés à des groupes à allure “cool”, les autres, plus à l’aise, dans des groupes à allure “normale/cool” (eh oui c’est journée farniente !). 

Pas moins de 5 groupes sont donc formés, chacun avec son ouvreur et son fermeur, gardant un œil sur l’application des consignes par les stagiaires, et pourquoi pas, parfois, rattraper une brebis égarée… 

Un fois les GPS en place, le tracé chargé, les pilotes équipés, l’ordre des différentes motos dans le groupe établi, les groupes s’élancent un à un, en direction de l’EST nantais. Un peu de circulation urbaine, puis les pelotons ont pu dérouler le parcours dans des successions de virages. Premier arrêt en fin de matinée dans un lieu calme (une fois les motos garées, méthode CASIM of course !), pour prendre le café en convivialité. C’est à la terrasse du Drai’no, au pied de l’église de Drain, dont nous avons pu contempler l’architecture depuis le parking, que nous avons pu profiter du soleil, de boissons chaudes ou rafraichissantes. 

Merci aux généreux qui ont pensé à partager divers biscuits pour calmer ceux qui pensaient déjà à sortir leur casse-croute ! 

Progressivement, les groupes repartent en direction du lieu de pause. De nouveaux virages, quelques graviers à signaler à la moto qui suit, parfois même une petite simulation de panne de la part du fermeur pour vérifier que chacun surveille bien son prochain (et mettre certain en état de stress), et que seul l’ouvreur fait demi-tour pour aller aider le malchanceux. Après s’être faufilé dans les ruelles étroites et pentues de Montrevault-sur-Èvre, c’est finalement au pied du pont de Bohardy que nous avons scrupuleusement aligné nos machines avant d’aller profiter du soleil et recharger nos batteries (avec les casse-croutes). 

Des tables pour certains, une pelouse bien entretenue pour d’autres.  

Les différents jeux emmenés par les bonnes âmes de la CASIM n’ont malheureusement pas pu être utiles par manque de temps (planning serré, même à la cool). 

Troisième départ de la journée, avec un sac à dos plus léger, mais une moto toujours autant chargée. Les aléas de GPS continuent, entre les cartes pas à jour de plus de 10 ans, les ouvreurs étourdis qui mettent leur clignotant au dernier moment et ratent presque leur intersection, et les points de passage demandant d’opérer un demi-tour pour finalement tourner à droite… l’après-midi n’est pas de tout repos. Petite pause pour attendre Philippe à l’air de la Colardiaire, se dégourdir les jambes, mais aussi pratiquer le tout terrain à moto. 

Puis c’est le dernier voyage. Un rapide passage par Clisson pour admirer son célèbre château.  

Pour finir la journée, Lucie nous a proposé un lieu atypique au milieu des vignes pour profiter de la fin d’après-midi à l’ombre avec des rafraichissements. Malgré l’arrivée poussiéreuse par la route en terre qui n’était pas du goût de tous, l’accueil à la Guinguette de la Huchette, perdue au milieu des vignes aux alentours de Pont Caffino, a été très chaleureux. 

Un bien beau décor pour célébrer le dernier CPM de l’année avant l’importante journée des visas, mais aussi les reçus du CAMABC, et toujours la bonne ambiance bienveillante de la CASIM44, avant que chacun reprenne sa route seul ou à plusieurs mais tout en sécurité. 

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CPM Virage et conduite en groupe

Les stagiaires et les encadrant(e)s de la CASIM 44 se sont retrouvé(e)s le samedi 08 avril 2023 pour une journée consacrée à la conduite en groupe et à la mise en œuvre de la trajectoire de sécurité.  

Après un court briefing les stagiaires sont répartis en plusieurs équipes avec trois encadrant(e)s par groupe. 

Tout le monde prend la route sur un circuit d’une centaine de kilomètres pour appliquer les règles de conduite en groupe et appliquer la trajectoire de sécurité. 

 La conduite en groupe  

Les règles qui régissent le déplacement en groupe à la CASIM :  

  • On fait le plein avant d’arriver à l’heure au rendez-vous pour le départ.   
  • Un ouvreur et un fermeur (pilotes confirmés) encadrent le groupe  
  • Le groupe est constitué de 8 motos maximum  
  • La moto la moins puissante (ou le pilote le moins expérimenté) est placée derrière l’ouvreur pour donner l’allure  
  • Une distance de sécurité entre les motos correspondant à un temps de 2 secondes est préconisée  
  • Chaque pilote est “responsable” de la moto qui suit (arrêt en sécurité si on perd la moto qui suit) Il n’y a pas de dépassement entre les motos du groupe. Ne pas prendre de risque en dépassant les autres véhicules.   
  • Pour les dépassements des autres véhicules, on se rabat loin devant le véhicule dépassé afin de permettre à la moto suivante de s’intercaler.  
  • Lors d’un arrêt à un feu, ou un stop : se placer deux par deux, côte à côte et redémarrer rapidement.   
  • L’ouvreur ne s’engage que si tout le groupe peut passer (à un feu, un stop, …) ou s’il peut s’arrêter en sécurité « en visuel ». Respecter le code de la route, les limitations de vitesse.   
  • Signaler chaque changement de direction avec les clignotants, s’assurer que le suivant l’a aperçu.   
  • Signaler (avec pied, main, feux de détresse) les obstacles ou dangers (ralentisseur, boue, gravier…).   
  • Lors d’un arrêt en sécurité, décélérer en douceur (clignotant et coup d’œil rétro), prévoir la place pour le stationnement de tout le groupe.   
  • Signaler à la moto qui suit son clignotant resté allumé ou son phare éteint par une main ouverte et fermée plusieurs fois  

 La trajectoire de sécurité  

La CASIM préconise la trajectoire de sécurité qui se décompose en quatre phases : l’entrée dans le virage, la découverte, la sollicitation et la reprise de stabilité 

Entrée : se positionner à l’extérieur, ajustement vitesse et régime moteur. 

Découverte : balayer du regard la courbe, tout en restant à l’extérieur et à vitesse constante. 

Sollicitation : réaccélérer progressivement en “contrebraquant” pour revenir vers l’intérieur du virage. 

Reprise de stabilité : terminer de se repositionner à sa place sur la chaussée en adaptant sa vitesse 

Préconisation sécurité routière (décomposition simplifiée par rapport à la CASIM) :  https://www.youtube.com/watch?v=5E-ITHJPj1k

L’ensemble des participants rejoint l’Etang des tuileries pour déjeuner au bord de l’eau sous un soleil bien agréable. 

Pour reprendre la route en début d’après-midi pour la deuxième partie de ce CPM sous un beau ciel bleu. 

Pour terminer la journée autour d’un verre dans un bar de Saint Luce sur Loire 

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CPM Virages – conduite en groupe du dimanche 16 octobre

Les stagiaires, moniteurs et aides moniteurs se sont retrouvés ce week-end pour une journée consacrée à la conduite en groupe et à la mise en œuvre de la trajectoire de sécurité. 

La matinée a commencé par une partie théorique en salle. Les stagiaires ont été divisés en deux groupes afin d’adapter le contenu de ces présentations à l’expérience de chacun. Les titulaires d’un visa ont bénéficié d’un rafraîchissement de leurs connaissances et les nouveaux arrivants ont suivi un module plus complet.  

La trajectoire de sécurité 

Les moniteurs ont présenté les différentes notions physiques (vitesse, réaction gyroscopique, force centrifuge, adhérence…) et caractéristiques techniques (Chasse, Empâtement…) ayant un impact sur le comportement de nos motos.  

L’accent a été mis sur l’importance de la position du pilote, de l’anticipation, du regard et de la trajectoire de sécurité, créé par la gendarmerie nationale et recommandée par la CASIM depuis de très longues années, et depuis 2 ans enseignée au permis de conduire

Présentation de la trajectoire de sécurité par la gendarmerie
  • Entrée : se positionner à l’extérieur, ajustement vitesse et régime moteur,  
  • Découverte : balayer du regard la courbe, tout en restant à l’extérieur et à vitesse constante, 
  •  Sollicitation : réaccélérer progressivement en “contrebraquant” pour revenir vers l’intérieur du virage,  
  • Reprise de stabilité : terminer de se repositionner à sa place sur la chaussée en adaptant sa vitesse 

La conduite en groupe 

Les règles de conduite en groupe ont été détaillées en évoquant la position sur la chaussée en ligne droite et en virage. 

Nous avons ensuite évoqué les règles qui régissent le déplacement en groupe à la CASIM : 

  • On fait le plein avant d’arriver à l’heure au rendez-vous pour le départ.  
  • Un ouvreur et un fermeur (pilotes confirmés) encadrent le groupe 
  • Le groupe est constitué de 8 motos maximum 
  • La moto la moins puissante (ou le pilote le moins expérimenté) est placée derrière l’ouvreur pour donner l’allure  
  • Une distance de sécurité entre les motos correspondant à un temps de 2 secondes est préconisée 
  • Chaque pilote est “responsable” de la moto qui suit (arrêt en sécurité si on perd la moto qui suit) 
  • Il n’y a pas de dépassement entre les motos du groupe. Ne pas prendre de risque en dépassant les autres véhicules.  
  • Pour les dépassements des autres véhicules, on se rabat loin devant le véhicule dépassé afin de permettre à la moto suivante de s’intercaler. 
  • Lors d’un arrêt à un feu, ou un stop : se placer deux par deux, côte à côte et redémarrer rapidement.  
  • L’ouvreur ne s’engage que si tout le groupe peut passer (à un feu, un stop, …) ou s’il peut s’arrêter en sécurité « en visuel ». Respecter le code de la route, les limitations de vitesse.  
  • Signaler chaque changement de direction avec les clignotants, s’assurer que le suivant l’a aperçu.  
  • Signaler (avec pied, main, feux de détresse) les obstacles ou dangers (ralentisseur, boue, gravier…).  
  • La nuit, ne pas fixer le feu AR de la moto précédente. En virage, profiter de son éclairage pour regarder où l’on veut aller !  
  • Lors d’un arrêt en sécurité, décélérer en douceur (clignotant et coup d’œil rétro), prévoir la place pour le stationnement de tout le groupe.  
  • Signaler à la moto qui suit son clignotant resté allumé ou son phare éteint par une main ouverte et fermée plusieurs fois 

À l’issue de ces présentations, le premier groupe prend la route pour mettre en pratique tous ces enseignements. 

12 h 30 – Arrivée à l’étang des Tuileries pour un déjeuner champêtre dans un cadre très agréable… Ponctué d’un petit jeu de piste (merci pour l’idée et l’organisation) : 
Une anecdote est distribuée à chaque stagiaire, qui devra retrouver l’encadrant qui a pu la vivre. Certaines plus faciles que d’autres, quelques exemples (issus d’histoires vraies) 

  • Il m’arriver parfois d’apprendre à voler (dans les airs, pas à autrui) 
  • Je pratique la natation à moto (dans les marais salants) 
  • Je ressemble aux forces de l’ordre dans vos rétroviseurs 
  • Je démonte mon guidon chaque soir 

Deuxième partie du parcours en début d’après-midi vers un lieu sympathique à Basse-Goulaine

Où nous avons clôturé cette belle journée autour d’un verre, occasion d’échanger sur nos impressions et ressentis. 

Les autres photos sont disponibles ici

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