Maniabilité du 30 mars 

En ce beau dimanche après-midi (un des premiers de l’année ? En tout cas un des premiers CPM de la saison où une partie des photos affiche un ciel bleu), notre association a invité ses stagiaires sur le plateau de Bouguenais pour des exercices de maniabilité (et un peu de freinage). 

Pendant que les futurs moniteurs s’entraînent à passer leur examen, les stagiaires sont invités dans la salle pour une présentation des exercices. 

5 exercices seront organisés, pour permettre à tout le monde d’y participer par groupe de 6 motos.  

Tableau présentant les exercices

Les exercices incluent :  

Freinage 

Un freinage de précision où la moto lancée sur la longueur de la piste (à environ 50 km/h, et en troisième) doit s’arrêter dans une petite boite délimitée par des cône. Ce sera l’occasion de donner quelques conseils sur le dosage des freins et la posture, que ce soit du pilote sur sa moto ou de son poignet sur le levier. 

explications du freinage

Slalom lent 

Deux exercices de slalom lent en fait, pour varier un peu les plaisirs. Il faut donc faire passer sa moto, à basse vitesse, entre les plots (ou les piquets). Et pour finir, un petit passage sur la planche. 

Prête à passer sur le slalom lent

Cela permet de bien s’entraîner sur l’équilibre de la moto et de sa posture : bas du corps appuyé au niveau des mollets et cuisses, haut du corps souple, prêt à bouger pour assurer l’équilibre. Sans oublier la gestion du regard (toujours environ 2 secondes avant le passage de la moto, et ne pas le faire revenir en arrière) 

Le Slalom rapide 

Un slalom pour bien s’entraîner sur le contrebraquage à allure normale (soit au moins 35 km/h). Là aussi, il faut savoir bien placer son regard pour maitriser la trajectoire de la moto, sous réserve de devoir faire courir les encadrants et encadrantes après les plots. 

Escargot 

Il s’agit plutôt d’un cercle, mais le nom est bien ancré dans notre association. Un cercle de 7 mètres où il faut faire tourner la moto deux fois, ce qui offre là aussi un exercice de mania sympa. 

Une moto réalisant l'exercice de l'escargot

En conclusion 

Une belle journée de partage, de progression, de bonne humeur (et de plots renversés). Merci à tous les stagiaires pour leur motivation et aux encadrants pour leur patience légendaire ! 

À très vite pour la prochaine session. En attendant : prudence sur la route et vive le printemps ! 

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CPM de la rentrée 2024

Le 3ème week-end de septembre annonce les Journées européennes du Patrimoine mais pour les Casimirs, c’est surtout le traditionnel premier Cours de Perfectionnement Moto de la saison (CPM pour les habitués). 

L’encadrement n’a pas chômé entre les journées d’inscriptions, la formation des nouveaux (et anciens) (aide)-moniteurs et la préparation du premier Cours de Perfectionnement Moto.  

Les stagiaires ont été invités ce dimanche 22 septembre au Centre Départemental du Permis de Conduire à Bouguenais où les encadrants ont mis en place 8 exercices de plateau, alliant mania lente à allure normale et sans moteur. 

Merci à Franck pour ses talents de dessinateur

Mania lente  

Il s’agissait de s’entraîner à maîtriser sa moto à allure lente, au point de patinage en première, sur des courtes distances. 

  • Un Huit entre deux plots, permettant de pratiquer des cercles resserrés dans les 2 sens 
  • L’ellipse en réalisant des cercles de plus en plus petits 
  • Un slalom lent entre des plots rapprochés et un retour passant par la célèbre planche 
     
  • Un slalom entre des piquets 

Ces ateliers ont été complétés par des exercices à allure plus élevée, qui s’étalaient sur toute la longueur de la piste (130 mètres) pour une prise de vitesse correcte, avec : 

  • Un grand slalom 
  • Et un exercice de slalom et d’évitement, pour rappeler quelques souvenirs du passage du permis. Et s’entraîner sur cette manœuvre qui se révèlera peut-être indispensable un jour… 

Afin de compléter la série, deux exercices sans moteur :  

  •  Un exercice de poussée de la moto 
  •  Une nouveauté dans ce cadre, le relevé de moto, avec la moto de la CASIM 44 protégée par son kit moto-école

En tout, deux heures de mania le matin pour les stagiaires « vétérans » sur une piste assez humide, pendant que notre Présidente présentait l’association aux nouveaux adhérents : objectif, historique et activités. 

L’après-midi, les nouveaux adhérents ont pu tourner sur les ateliers pendant 3 heures sous la vigilance du maître du temps et de ses coups de klaxon. La piste avait heureusement eu le temps de sécher pour les nouveaux stagiaires. 

Conduite en Groupe 

Toujours l’après-midi, les stagiaires « vétérans » de l’association ont eux aussi profité de la météo redevenue belle pour faire une petite balade de 87 km dans le pays de Retz. Cela a été l’occasion de rappeler les règles de conduite en groupe : petit groupe de 5/7 motos avec un ouvreur qui connaît la route et mène le groupe, un fermeur qui suit et assure la sécurité. Et de temps en temps on s’arrête, pour vérifier si le reste du groupe s’arrête en respectant les consignes de sécurité

Nos vétérans sont ensuite rentrés au plateau pour encourager les nouveaux à la mania, et pour assister au débriefing avant de se dire au revoir et au prochain CPM, le week-end du 28-29 septembre. 

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Mania – Conduite de nuit – 4 mai 

En ce samedi magnifique avec une météo typique de ce printemps 2024 ☔, la CASIM a organisé sa traditionnelle séance de conduite de nuit, précédée d’un petit CPM mania. 

Avec un rendez-vous fixe un peu plus tard que d’habitude, les Casimirs se retrouvent ce samedi après-midi pour le cinquième Cours de maniabilité à allure lente (avec un peu de freinage). 

On connait bien le principe : s’entraîner à faire des petits slaloms, des demi-tours serrés, des virages et passer entre les cônes sur sa moto (ou parfois à côté) sur un terrain privé pour être capable de le faire en étant à l’aise lors de sa conduite de tous les jours. 

Aujourd’hui, il n’y avait pas moins de 6 exercices au menu :  

  • Un slalom à basse vitesse, avec passage sur une “planche” matérialisée par des cônes : 
  • Le traditionnel ”huit” 
  • Le trèfle : un autre exercice de virage serré 
  • Le démarrage en côte  
  • Le sans moteur
     

– Et pour finir un freinage de précision 

Une fois la séance terminée, nous nous sommes retrouvés au Foyer (que la mairie de Sainte-Luce a maintenant équipé d’un vidéoprojecteur fixe, merci à elle) pour attendre la nuit devant quelques pizzas : 

Parce qu’en effet, même si le soleil est un peu caché, il est toujours là et il fallait donc attendre qu’il se couche pour organiser la séance suivante : la conduite de nuit. 

Beaucoup de motards évitent de prendre leur véhicule préféré la nuit, a fortiori quand le temps n’est pas tout à fait sec. Les statistiques d’accidentologie peuvent d’ailleurs leur donner raison : l’activité est bien plus dangereuse que de jour. Mais nous n’avons pas toujours le choix et il est donc nécessaire de s’y essayer avec les encadrants de l’association. 

Après le briefing, direction vers les route pittoresques (même si on ne profitera pas vraiment du paysage) par petits groupes (3 ou 4 motos). 

Voir 

Même si la visibilité est réduite et que l’on doit suivre son groupe, il est important de bien regarder sa trajectoire et de ne pas focaliser son regard dans le feu arrière de la moto qui précède, ce qui empêcherait de voir les obstacles. 

Il faut donc bien lire la route et ses courbes, tout en vérifiant l’absence d’obstacle fixe ou mobile (autres véhicules, mais aussi animaux aimant bien sortir au crépuscule) 

Toujours dans l’idée d’améliorer sa vision, il faut éviter autant que possible que l’eau ne s’accumule sur la visière. Pour l’intérieur, les filtres antibuée sont bien appréciés à condition de leur donner le flux d’air nécessaire à leur bon fonctionnement et pour l’extérieur, les produits déperlants sont bien utiles. 

Conduite de nuit

Et être vu 

Au-delà des lumières et des petits stickers réfléchissants sur les casques, les éléments réfléchissants présents sur les blousons, équipements de pluie et gilets airbag s’avèrent vraiment utiles, mêmes s’ils n’aident pas à prendre une photo de groupe à l’arrivée :  

Flash sur éléments réfléchissants

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