CPM de la rentrée 2024

Le 3ème week-end de septembre annonce les Journées européennes du Patrimoine mais pour les Casimirs, c’est surtout le traditionnel premier Cours de Perfectionnement Moto de la saison (CPM pour les habitués). 

L’encadrement n’a pas chômé entre les journées d’inscriptions, la formation des nouveaux (et anciens) (aide)-moniteurs et la préparation du premier Cours de Perfectionnement Moto.  

Les stagiaires ont été invités ce dimanche 22 septembre au Centre Départemental du Permis de Conduire à Bouguenais où les encadrants ont mis en place 8 exercices de plateau, alliant mania lente à allure normale et sans moteur. 

Merci à Franck pour ses talents de dessinateur

Mania lente  

Il s’agissait de s’entraîner à maîtriser sa moto à allure lente, au point de patinage en première, sur des courtes distances. 

  • Un Huit entre deux plots, permettant de pratiquer des cercles resserrés dans les 2 sens 
  • L’ellipse en réalisant des cercles de plus en plus petits 
  • Un slalom lent entre des plots rapprochés et un retour passant par la célèbre planche 
     
  • Un slalom entre des piquets 

Ces ateliers ont été complétés par des exercices à allure plus élevée, qui s’étalaient sur toute la longueur de la piste (130 mètres) pour une prise de vitesse correcte, avec : 

  • Un grand slalom 
  • Et un exercice de slalom et d’évitement, pour rappeler quelques souvenirs du passage du permis. Et s’entraîner sur cette manœuvre qui se révèlera peut-être indispensable un jour… 

Afin de compléter la série, deux exercices sans moteur :  

  •  Un exercice de poussée de la moto 
  •  Une nouveauté dans ce cadre, le relevé de moto, avec la moto de la CASIM 44 protégée par son kit moto-école

En tout, deux heures de mania le matin pour les stagiaires « vétérans » sur une piste assez humide, pendant que notre Présidente présentait l’association aux nouveaux adhérents : objectif, historique et activités. 

L’après-midi, les nouveaux adhérents ont pu tourner sur les ateliers pendant 3 heures sous la vigilance du maître du temps et de ses coups de klaxon. La piste avait heureusement eu le temps de sécher pour les nouveaux stagiaires. 

Conduite en Groupe 

Toujours l’après-midi, les stagiaires « vétérans » de l’association ont eux aussi profité de la météo redevenue belle pour faire une petite balade de 87 km dans le pays de Retz. Cela a été l’occasion de rappeler les règles de conduite en groupe : petit groupe de 5/7 motos avec un ouvreur qui connaît la route et mène le groupe, un fermeur qui suit et assure la sécurité. Et de temps en temps on s’arrête, pour vérifier si le reste du groupe s’arrête en respectant les consignes de sécurité

Nos vétérans sont ensuite rentrés au plateau pour encourager les nouveaux à la mania, et pour assister au débriefing avant de se dire au revoir et au prochain CPM, le week-end du 28-29 septembre. 

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Mania – Conduite de nuit – 4 mai 

En ce samedi magnifique avec une météo typique de ce printemps 2024 ☔, la CASIM a organisé sa traditionnelle séance de conduite de nuit, précédée d’un petit CPM mania. 

Avec un rendez-vous fixe un peu plus tard que d’habitude, les Casimirs se retrouvent ce samedi après-midi pour le cinquième Cours de maniabilité à allure lente (avec un peu de freinage). 

On connait bien le principe : s’entraîner à faire des petits slaloms, des demi-tours serrés, des virages et passer entre les cônes sur sa moto (ou parfois à côté) sur un terrain privé pour être capable de le faire en étant à l’aise lors de sa conduite de tous les jours. 

Aujourd’hui, il n’y avait pas moins de 6 exercices au menu :  

  • Un slalom à basse vitesse, avec passage sur une “planche” matérialisée par des cônes : 
  • Le traditionnel ”huit” 
  • Le trèfle : un autre exercice de virage serré 
  • Le démarrage en côte  
  • Le sans moteur
     

– Et pour finir un freinage de précision 

Une fois la séance terminée, nous nous sommes retrouvés au Foyer (que la mairie de Sainte-Luce a maintenant équipé d’un vidéoprojecteur fixe, merci à elle) pour attendre la nuit devant quelques pizzas : 

Parce qu’en effet, même si le soleil est un peu caché, il est toujours là et il fallait donc attendre qu’il se couche pour organiser la séance suivante : la conduite de nuit. 

Beaucoup de motards évitent de prendre leur véhicule préféré la nuit, a fortiori quand le temps n’est pas tout à fait sec. Les statistiques d’accidentologie peuvent d’ailleurs leur donner raison : l’activité est bien plus dangereuse que de jour. Mais nous n’avons pas toujours le choix et il est donc nécessaire de s’y essayer avec les encadrants de l’association. 

Après le briefing, direction vers les route pittoresques (même si on ne profitera pas vraiment du paysage) par petits groupes (3 ou 4 motos). 

Voir 

Même si la visibilité est réduite et que l’on doit suivre son groupe, il est important de bien regarder sa trajectoire et de ne pas focaliser son regard dans le feu arrière de la moto qui précède, ce qui empêcherait de voir les obstacles. 

Il faut donc bien lire la route et ses courbes, tout en vérifiant l’absence d’obstacle fixe ou mobile (autres véhicules, mais aussi animaux aimant bien sortir au crépuscule) 

Toujours dans l’idée d’améliorer sa vision, il faut éviter autant que possible que l’eau ne s’accumule sur la visière. Pour l’intérieur, les filtres antibuée sont bien appréciés à condition de leur donner le flux d’air nécessaire à leur bon fonctionnement et pour l’extérieur, les produits déperlants sont bien utiles. 

Conduite de nuit

Et être vu 

Au-delà des lumières et des petits stickers réfléchissants sur les casques, les éléments réfléchissants présents sur les blousons, équipements de pluie et gilets airbag s’avèrent vraiment utiles, mêmes s’ils n’aident pas à prendre une photo de groupe à l’arrivée :  

Flash sur éléments réfléchissants

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Mania Freinage à Bouguenais 

Les beaux jours arrivent petit à petit (un peu trop petit à petit d’ailleurs… enfin ils vont bien finir par arriver). Donc pour celles et ceux reprenant la moto, ou au moins la prenant de façon plus intensive, la CASIM propose aux adhérents une après-midi Maniabilité – Freinage ce samedi 17 mars à Bouguenais. (Pour le “grand public”, la CASIM participe également à une journée “reprise de guidon” organisée par la préfecture ce samedi 23). 

L’encadrement était au rendez-vous, et les futurs moniteurs en profiteront pour préparer leur propre examen pour devenir moniteurs. 

6 Ateliers ont été préparés pour s’entraîner et perfectionner sa conduite à allure lente et allure normale :  

Freinage 

2 Ateliers de freinage pour travailler différentes situations :  

  • Le freinage appuyé, voire d’urgence : On s’élance sur la piste a environ 50 km/h et commence à freiner au signal de la monitrice, en appuyant le plus fort possible (Si on dispose de l’ABS, sinon il faut adapter) et s’arrêter avec la distance la plus courte. 
     
  • Le freinage de précision : 2 barres sont posées au sol, l’objectif est de s’arrêter en poussant la première, mais pas la seconde. 
     

Maniabilité 

4 ateliers allient maniabilité a allure lente et normale. Pour l’allure lente, on reste généralement en première, l’idée est surtout d’assurer l’équilibre de la moto : il est donc particulièrement important de bien la tenir entre ses cuisses, jambes et pieds, tout en regardant bien là où on veut faire aller la moto. Et bien sûr, le frein avant est alors proscrit. 
Pour l’allure normale, si le regard et la position sur la moto restent primordiaux, l‘accent sera mis sur les différentes forces qui s’appliquent et les techniques nécessaires pour manœuvrer la moto (contrebraquage, …) 

  • “Ellipse”, dans lequel on réalise des cercles de plus en plus petits 
     
  • Un parcours entre piquets sans arrêt, inspiré de l’examen du CAMABC de la CASIM 
  • Un parcours départ/arrêt entre des portes 
  • Et un grand parcours “visa” alliant slaloms et passage sur la planche.

 

Cela aura encore été une belle journée de formation et de partage, qui pour une fois aura été réalisée entièrement au sec 

Et pendant ce temps

Les futurs moniteurs se forment également à la pédagogie pratique et théorique

Merci à l’aimable “cobaye” Christian, sous le regard bienveillant mais sans faiblesse (pour les apprentis CAMABC) de Fabien.  

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